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<!DOCTYPE html>

<title>South Eastern Main Line</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">South Eastern Main Line</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">South Eastern Main Line

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>British Rail Class 376 im <a href="Bahnhof_London_Bridge" title="Bahnhof London Bridge">Bahnhof London Bridge</a></small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>750 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>25 kV 50 Hz <a href="Wechselspannung" title="Wechselspannung">~</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>160 km/h</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Charing_Cross" class="mw-redirect" title="Bahnhof Charing Cross">London Charing Cross</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Hungerford_Bridge" title="Hungerford Bridge">Hungerford Bridge</a> über die <a href="Themse" title="Themse">Themse</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_London_Waterloo_East" title="Bahnhof London Waterloo East">London Waterloo East</a> <small></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Blackfriars Road <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Thameslink" title="Thameslink">Thameslink</a> nach <a href="Bahnhof_Blackfriars" class="mw-redirect" title="Bahnhof Blackfriars">Blackfriars</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Southwark Depot</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>nach <a href="Bahnhof_Cannon_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Cannon Street">Cannon Street</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_London_Bridge" title="Bahnhof London Bridge">London Bridge</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Southwark Park <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="South_London_Lines" class="mw-redirect" title="South London Lines">South London Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Brighton_Main_Line" title="Brighton Main Line">Brighton Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnhof_Bricklayers_Arms" title="Bahnhof Bricklayers Arms">Bricklayers Arms</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a> nach <a href="Bahnhof_Whitechapel" title="Bahnhof Whitechapel">Whitechapel</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Greenwich_Line" title="Greenwich Line">Greenwich Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="East_London_Line" title="East London Line">East London Line</a> von <a href="Bahnhof_New_Cross_Gate" title="Bahnhof New Cross Gate">New Cross Gate</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_New_Cross" title="Bahnhof New Cross">New Cross</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Greenwich Park Branch</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">St Johns <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Lewisham" title="Bahnhof Lewisham">Lewisham</a> <small><a href="Docklands_Light_Railway" title="Docklands Light Railway">zur DLR</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Hayes Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="North_Kent_Line" title="North Kent Line">North Kent Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Hither_Green" class="mw-redirect" title="Hither Green">Hither Green</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Dartford Loop Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Hither Green TMD</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Dartford Loop Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Abstellanlage Hither Green</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Abstellanlage Hither Green</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Grove Park Depot</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Grove Park <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Bromley North Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Elmstead Woods <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Chislehurst" class="mw-redirect" title="Chislehurst">Chislehurst</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Chatham Main Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Petts Wood <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Abstellanlage Orpington</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Orpington_(London)" title="Orpington (London)">Orpington</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Chelsfield <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Knockholt" title="Knockholt">Knockholt</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Knockholt Tunnel und <a href="Motorway_M25" class="mw-redirect" title="Motorway M25">Motorway M25</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Dunton Green <small></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>nach Westerham</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Sevenoaks" title="Bahnhof Sevenoaks">Sevenoaks</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hildenborough <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Medway_(Fluss)" class="mw-redirect" title="Medway (Fluss)">Medway</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Redhill–Tonbridge Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Tonbridge" title="Bahnhof Tonbridge">Tonbridge</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Hastings Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Paddock_Wood" title="Bahnhof Paddock Wood">Paddock Wood</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Medway Valley Line</small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>nach Hawkhurst</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Marden <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Staplehurst <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Headcorn" title="Bahnhof Headcorn">Headcorn</a> <small></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Kent_and_East_Sussex_Railway" title="Kent and East Sussex Railway">Kent and East Sussex Railway</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>nach Tenterden</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Pluckley <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Chart Leacon Depot</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Maidstone East Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="High_Speed_1" title="High Speed 1">High Speed 1</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Ashford_International" title="Bahnhof Ashford International">Ashford International</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Abstellanlage Ashford</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Ashford−Ramsgate Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="High_Speed_1" title="High Speed 1">High Speed 1</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Marshlink_Line" title="Marshlink Line">Marshlink Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Ashford Depot</small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Smeeth" class="mw-redirect" title="Smeeth">Smeeth</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Westenhanger" title="Westenhanger">Westenhanger</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Sandling" title="Bahnhof Sandling">Sandling</a> <small></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Hythe and Sandgate Branch</small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Elham Valley Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Dollands Moor <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zum <a href="Eurotunnel" title="Eurotunnel">Eurotunnel</a></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Cheriton <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Folkestone West <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Folkestone_Central" title="Bahnhof Folkestone Central">Folkestone Central</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Folkestone Harbour <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Folkestone East <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Martello Tunnel (500 m)</small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Folkestone Warren <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Abbotscliffe Tunnel (1800 m)</small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Shakespeare Cliff <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Shakespeare Tunnel (1260 m)</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Dover Town <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Hafengelände</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Dover_Priory" title="Bahnhof Dover Priory">Dover Priory</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Kent Coast Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Chatham Main Line</small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>South Eastern Main Line</b> ist eine Eisenbahnstrecke in <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a>. Sie verbindet <a href="London" title="London">London</a> mit der Grafschaft <a href="Kent" title="Kent">Kent</a> und den Hafenstädten am <a href="%C3%84rmelkanal" title="Ärmelkanal">Ärmelkanal</a>. Die Vororts- und Schnellzüge auf dieser Strecke werden von der Gesellschaft <a href="Southeastern" title="Southeastern">Southeastern</a> betrieben; diese verkehren in London von den Bahnhöfen <a href="Bahnhof_Charing_Cross" class="mw-redirect" title="Bahnhof Charing Cross">Charing Cross</a>, <a href="Bahnhof_Blackfriars" class="mw-redirect" title="Bahnhof Blackfriars">Blackfriars</a>, <a href="Bahnhof_Cannon_Street" class="mw-redirect" title="Bahnhof Cannon Street">Cannon Street</a> und <a href="Bahnhof_London_Bridge" title="Bahnhof London Bridge">London Bridge</a> aus. Bei <a href="Ashford_(Kent)" title="Ashford (Kent)">Ashford</a> besteht ein Anschluss an den <a href="High_Speed_1" title="High Speed 1">High Speed 1</a> zum <a href="Eurotunnel" title="Eurotunnel">Eurotunnel</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die Strecke wurde von der <a href="South_Eastern_Railway" title="South Eastern Railway">South Eastern Railway</a> (SER) erbaut, die in Konkurrenz zur <a href="London%2C_Chatham_and_Dover_Railway" title="London, Chatham and Dover Railway">London, Chatham and Dover Railway</a> (LCDR) stand. 1836 erhielt die SER vom Parlament die Konzession zum Bau einer Strecke von London Bridge über <a href="Croydon" title="Croydon">East Croydon</a>, <a href="Redhill" title="Redhill">Redhill</a>, <a href="Tonbridge" title="Tonbridge">Tonbridge</a>, <a href="Ashford_(Kent)" title="Ashford (Kent)">Ashford</a> und <a href="Folkestone" title="Folkestone">Folkestone</a> nach <a href="Dover" title="Dover">Dover</a>.

</p><p>Zwischen London und Redhill teilte sich die SER die Trasse der <a href="Brighton_Main_Line" title="Brighton Main Line">Brighton Main Line</a> mit der <a href="London%2C_Brighton_and_South_Coast_Railway" title="London, Brighton and South Coast Railway">London, Brighton and South Coast Railway</a>. Das Parlament hatte darauf bestanden, dass südlich der Hauptstadt nur eine einzige Bahnlinie nötig sei. Die SER-Züge mussten somit einen weiten Umweg fahren. Der Beschluss des Parlaments ignorierte die Tatsache, dass schon seit der Antike eine direkte Straßenverbindung London – Dover bestand und dass bei anderen bedeutenden Eisenbahnprojekten ebenfalls eine möglichst direkte Linienführung gewählt worden war. Ein Zugspassagier nach Dover musste über 35 Kilometer mehr zurückzulegen als mit der <a href="Postkutsche" title="Postkutsche">Postkutsche</a>.

</p><p>Die Hauptlinie erreichte Ashford am 1. Dezember 1842, die Vororte von Folkestone am 28. Juni 1843 und Dover am 7. Februar 1844. Im Jahr 1845 ersetzte die SER ihre Hauptbetriebswerkstatt von New Cross in London nach Ashford.

</p><p>Aufgrund der Konkurrenz mit der LCDR, welche die direkter verlaufende Chatham Main Line gebaut hatte, baute die SER eine sehr kostspielige Verbindung über <a href="Sevenoaks" title="Sevenoaks">Sevenoaks</a> und <a href="Orpington_(London)" title="Orpington (London)">Orpington</a> durch die <a href="North_Downs" title="North Downs">North Downs</a>, mit zwei für damalige Begriffe langen Tunnels bei <a href="Knockholt" title="Knockholt">Knockholt</a>. Diese 39 Kilometer lange „Abkürzungslinie“ erreichte Chislehurst am 1. Juli 1865. Die Eröffnung des Abschnitts bis Sevenoaks verzögerte sich bis zum 2. März 1868. Am 1. Mai 1868 wurde schließlich auch der Abschnitt nach Tonbridge eröffnet. 1899 fusionierten die SER und die LCDR zur <a href="South_Eastern_and_Chatham_Railway" title="South Eastern and Chatham Railway">South Eastern and Chatham Railway</a> (SECR), was eine Vereinfachung der Gleisanlagen in Ashford und Dover mit sich brachte.

</p><p>Die 1923 entstandene <a href="Southern_Railway_(Gro%C3%9Fbritannien)" title="Southern Railway (Großbritannien)">Southern Railway</a> elektrifizierte die Strecke mit 660 V <a href="Wechselstrom" title="Wechselstrom">Wechselstrom</a> und <a href="Stromschiene" title="Stromschiene">Stromschienen</a>. Im Juli 1925 wurde der elektrische Betrieb von <a href="Bahnhof_Victoria_(London)" class="mw-redirect" title="Bahnhof Victoria (London)">London Victoria</a> aus nach Orpington aufgenommen. 1926 folge der Abschnitt von Charing Cross und Cannon Street über London Bridge nach Orpington. Im Januar 1935 erreichten die elektrischen Züge schließlich Sevenoaks. 1927 wurde der bisher auf hölzernen Stützen verlaufende Abschnitt entlang Shakespeare Beach mit einer Stützmauer versehen.<sup id="cite_ref-detectives_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-detectives-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach dem Zweiten Weltkrieg führte die staatliche <a href="British_Rail" title="British Rail">British Rail</a> die Elektrifizierung weiter. Diese war im Juni 1961 abgeschlossen. Gleichzeitig erhöhte man die elektrische Spannung auf dem gesamten südöstlichen Streckennetz auf 750 V.

</p><p>1994 erfolgte die Eröffnung des Eurotunnels, dessen nördliches Portal bei Cheriton in der Nähe von Folkestone liegt. Da zu diesem Zeitpunkt keine Schnellfahrstrecke auf britischem Boden existierte, fuhren die <a href="Eurostar_Group" title="Eurostar Group">Eurostar</a>-Züge nach Verlassen des Tunnels auf der South Eastern Main Line nach Ashford und erreichten London via <a href="Maidstone" title="Maidstone">Maidstone</a>. Seit September 2003 verkehren die internationalen Hochgeschwindigkeitszüge auf dem <a href="High_Speed_1" title="High Speed 1">High Speed 1</a>.

</p><p>Durch Hochwasser am Heiligabend 2015 wurde die seeseitige Stützmauer entlang Shakespeare Beach auf dem Streckenabschnitt zwischen Dover Priory und Folkestone Central stark beschädigt,<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> so dass der Betrieb zeitweilig unterbrochen werden musste. Bei den Vorbereitungen zum Wiederaufbau wurden weitere Mängel bei der Errichtung der originalen Mauer festgestellt.<sup id="cite_ref-detectives_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-detectives-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Arbeiten zur Wiederherstellung dauerten bis 5. September 2016.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Haltepunkt_Shakespeare_Cliff">Haltepunkt Shakespeare Cliff</h2></div>

<p><i>Shakespeare Cliff</i> liegt westlich des <a href="Shakespeare_Cliff" title="Shakespeare Cliff">Shakespeare Cliffs</a> am Shakespeare Tunnel. Der inoffizielle Haltepunkt wurde 1913 von der <a href="South_Eastern_and_Chatham_Railway" title="South Eastern and Chatham Railway">South Eastern and Chatham Railway</a> eröffnet.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zuletzt wurde er in den 1980er- und 1990er-Jahren benutzt von Personen, die am Bau der Tunnelröhren des <a href="Eurotunnel" title="Eurotunnel">Eurotunnel</a> arbeiteten.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Eisenbahnstrecken_in_Gro%C3%9Fbritannien" title="Liste von Eisenbahnstrecken in Großbritannien">Liste von Eisenbahnstrecken in Großbritannien</a></li>

<li><a href="Schienenverkehr_in_Gro%C3%9Fbritannien" title="Schienenverkehr in Großbritannien">Schienenverkehr in Großbritannien</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><cite style="font-style:italic">Die Eisenbahnen von London nach Bristol und Dover</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Illustrirte_Zeitung" title="Illustrirte Zeitung">Illustrirte Zeitung</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>22</span>. J. J. Weber, Leipzig 25. November 1843, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>348–352</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=dbVLAAAAcAAJ&pg=PA348#v=onepage">Digitalisat</a> in der Google-Buchsuche).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:South+Eastern+Main+Line&rft.atitle=Die+Eisenbahnen+von+London+nach+Bristol+und+Dover&rft.date=1843-11-25&rft.genre=journal&rft.issue=22&rft.jtitle=Illustrirte+Zeitung&rft.pages=348-352&rft.place=Leipzig&rft.pub=J.+J.+Weber" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:South_Eastern_Main_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: South Eastern Main Line</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.semgonline.com/structures/struct_74.html">http://www.semgonline.com/structures/struct_74.html</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-detectives-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-detectives_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-detectives_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.networkrailmediacentre.co.uk/news/railway-detectives-piece-together-history-of-dover-sea-wall"><i>Railway detectives piece together history of Dover sea wall.</i></a> Network Rail, 3. Februar 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Februar 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASouth+Eastern+Main+Line&rft.title=Railway+detectives+piece+together+history+of+Dover+sea+wall&rft.description=Railway+detectives+piece+together+history+of+Dover+sea+wall&rft.identifier=&rft.publisher=Network+Rail&rft.date=2016-02-03"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.networkrailmediacentre.co.uk/news/railway-between-dover-priory-and-folkestone-central-closed-after-damage-to-sea-wall"><i>Railway between Dover Priory and Folkestone Central closed after damage to sea wall.</i></a> Network Rail, 27. Dezember 2015,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 5. Februar 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASouth+Eastern+Main+Line&rft.title=Railway+between+Dover+Priory+and+Folkestone+Central+closed+after+damage+to+sea+wall&rft.description=Railway+between+Dover+Priory+and+Folkestone+Central+closed+after+damage+to+sea+wall&rft.identifier=&rft.publisher=Network+Rail&rft.date=2015-12-27"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kentrail.org.uk/shakespeare_cliff_halt.htm"><i>Shakespeare Cliff Halt</i></a>. Kent Rail, David Glasspool. Abgerufen am 28. April 2020 </span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kentrail.org.uk/Shakespeare_Xliff_Chunnel_Works_Site.htm"><i>Shakespeare Cliff. Channsl Tunnel Works Site</i></a>. Kent Rail. Abgerufen am 28. April 2020</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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